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ヨーロッパの鉄道網がさらに充実、高速化されます。2008年12月には、オーストリア連邦鉄道による新高速列車サービス、レイルジェット （Railjet）が運行を開始します。最高時速230kmで、オーストリア、ドイツ、スイスを結ぶ予定です。レイルジェットはウィーン～ブレゲンツ線、 ブレゲンツ～ミュンヘン線を主軸とし、2時間おきの運行を予定。ウィーン経由にてブタペストからミュンヘンまでが結ばれます。各都市間の運行時間は大幅に 短縮され、たとえば、ウィーン～インスブルック間は約4時間で、ウィーン～ザルツブルク間は約2時間10分で、それぞれ結ばれる予定です。また、翌年には チューリッヒ～ウィーン線も近代化されることで、同じく運行時間は約1時間短縮される見通しとなりました。 タリスの路線でも高速化が進んでいます。2008年12月にはブリュッセル～ケルン間の所要時間が20分短縮されて約3時間30分で、翌2009年中に はパリ～アムステルダム間が3時間13分（約1時間の短縮）で、それぞれ運行される予定です。このほか、2010年には、TGVリリアのパリ～ローザンヌ 線が近代化を予定、所要3時間（約20分短縮）での運行を計画しています。 そして、2011年には、TGVライン－ローヌ線の開通により、ストラスブール～リヨン間はわずか1時間55分で結ばれ、約3時間も運行時間短縮が実現します。

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【9月1日 AFP】

中国国営新華通信社（Xinhua News Agency）は30日、9月から運行されると報じられていた北京－チベット間を走る青蔵鉄道の「世界一豪華」な寝台列車の運行開始が遅れる見込みだと報じた。

青蔵鉄路公司（Qinghai-Tibet Railway Corporation）の関係者が、「詳しい運行表はまだ手元にないが、9月に運行されないことは確かだ」と語ったという。

公司は理由を明らかにしていないが、一部地元メディアは客車の納入が遅れていることが原因だと報じている。

新華社は、チベット暴動の直前の3月初旬、青蔵鉄道の豪華列車は9月1日に運行を始めると報じていた。

政府の統計によると、2008年上半期のチベット観光客数は、3月のチベット暴動の影響を受け、前年同期比で約70％も減少している。(c)AFP

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